充电10分钟行驶1200公里(丰田最早将于2027年投放全固态电池车)
据报道,丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车(EV),支持超快充和超长续航,充电10分钟可行驶1200公里。
近日,丰田在技术说明会上发表了战略规划,据称,其已克服全固态电池的耐久性课题,丰田CTO(首席技术官)中岛裕树副社长表示:“已经找到很好的材料。不会落后于时代,一定会实现实用化”。
不同于目前主流的液态锂电池,全固态电池的电解质是纯固态,拥有充电时间短,续航里程长的特征,但它的电解质和固态电极必须紧贴在一起,不能分离,而充放电会造成电极反复膨胀和缩小,久而久之就会使电解质和电极脱离,因此此前固态电池一般只能充放电数十次至数百次,无法达到实用化所需要的数千次以上。
此次CTO的发言,则表明丰田已经找到了合适的替换材料,可以解决固态电池无法长期充放电的短板,进而可实现大规模商用化。
消息称,丰田在全固态电池的研发方面处于领先地位,拥有1000多项相关专利,早在2020年夏季,全球首次配备全固态电池的车辆获得车牌,并进行了行驶测试。丰田将进一步推进开发,计划将来在充电时间同样不到10分钟的情况下把续航距离延长至约1500公里。
不过目前固体电池的制造成本偏高,日本专业机构估算,全固态电池(硫化物类)的制造成本为每千瓦时6万~35万日元,比现有锂离子电池(1万4000日元)高4~25倍,如何降低生产制造成本,也是这种电池推广的一大拦路虎。
除了丰田,日产在固态电池方面也有建树,其提出了到2028年度将配备自主开发的全固态电池的EV推向市场的计划;此外,宝马同样计划在2025年之前公开搭载全固态电池的实证车辆,2030年之前量产。
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